王梦恕1939年12月生，男，汉族，温县招贤乡安乐寨村人。1964年唐山铁道学院研究生院毕业。现任中国工程院院士、铁道部隧道局副总工程师。
他1956年以优异的成绩考入唐山铁道学院桥隧系，1961年毕业后在该校研究生院继续深造。1964年研究生毕业时，他放弃留校任教的机会，毅然投身我国第一条地下铁道--北京地铁建设的第一线。
第一条地铁，对我国来说无疑是件新生事物。当时苏联政府背信弃义，撕毁合同，撤走专家，调走全部设计图纸。王梦恕怀着高度的责任感，认真复核我们自己刚刚设计出来的图纸，结果，发现这些图纸设计的结构断面净空太小，而且没有考虑到施工误差和贯通误差。为慎重起见，他背上经纬仪到施工现场实测。验算证明，问题确实存在。王梦恕的见解虽然引起争议，但最终还是认可了他的看法。有关方面决定3万张图纸全部返工设计，虽然推迟了工程的竣工日期，却避免了一场重大的经济损失。
"文革"中，刚刚得到领导和群众赞誉的王梦恕，一夜之间却成了知识越多越反动的资产阶级、修正主义黑尖子。一气之下，他含泪以废纸的价值处理掉他心爱的隧道技术书籍，申请调至爱人所在单位--成都铁路峨嵋机务段。在那里他改行从事机电专业，一干就是6年。此间他和工人同吃同住同劳动，搞出了电机流水作业线和柴油机流水作业线，峨嵋机务段因此成为全国机械化的样板之一。王梦恕也被评为"为铁路科学事业做出突出贡献的先进个人"。
1979年，一纸调令重新唤起了王梦恕从事本专业的愿望。当时在洛阳成立了4501指挥部，这就是铁道部隧道工程局的前身。该局现已发展为从事隧道工程及地下工程建设的国家队。王梦恕就这样又在洛阳安家落户了，尽管成都的条件要比洛阳的条件优越得多。
1982年，广州衡阳复线穿越大瑶山，隧道长达14．3公里，当时其长度在国内排第一，在国际排第十。如此艰巨的隧道工程，若采用传统的施工方法，不仅工期长，质量差，而且远不能适应经济发展的要求。王梦恕与其他工程技术人员一道研究，创出了新奥法施工技术--深孔爆破、喷锚支护、监控量测，既提高了工程进度，节省了木支撑，节约了大量木材，还克服了涌水障碍。当时，深孔爆破已远远超过国外技术。
在不良地层，王梦恕还提出了周边线孔注浆支护技术，以此取代全封闭深孔注浆，大大加快了施工进度，节省了大量资金。为了防水，王梦恕又提出在后期的模筑、衬砌与喷层之间加设塑料防水层。这种技术被称为复合衬砌。
王梦恕的这些技术，为顺利建成大瑶山隧道发挥了重要作用。这些新技术的应用表明，我国的地下工程建设已经开始走上机械化操作的新阶段，这是隧道建筑史上的一个重大转折点。被称为我国隧道建设的"第三个里程碑"。
大瑶山长大铁路隧道修建新技术的10项科技成果，王梦恕取得了其中4项，以其成果重大而荣获1990年铁道部科技进步特等奖和1992年国家科技进步特等奖。
1986年4月，在大秦线军都山隧道工程主持施工试验的王梦恕，他想，新奥法已经运用于大瑶山隧道的施工，它已显示出传统方法无与伦比的优越性，为什么不把它运用到地铁建设工程中去。一种强烈的责任感驱使他一边立即赶到北京地铁总公司游说暗挖地铁，一边进行可行性论证，并请北京决策者到他正在施工的军都山隧道参观。王梦恕的敬业精神和他的爱国之心打动了北京的决策者。北京地铁总公司的领导为此重新专门召开论证会。与会专家一致同意，将北京复兴门地铁折返线由铁道部隧道工程局暗挖。王梦恕被任命为项目总工程师兼指挥长，负责此项关键技术的攻关任务。于是，他带领30多位工程技术人员日夜在现场试验、测量，往往一进洞就是十几个小时，连饭菜都由人送进洞里，不敢有丝毫懈怠。每一道工序他都事先经过反复试验，确保工程万无一失。
工程竣工时，首都新闻媒体纷纷报道："这里施工静悄悄，北京市民没见一筐碴土、石块。他们忽然发现地铁什么时候说环就环起来了!"
暗挖法比"大揭盖"明挖节约资金上亿元。一批又一批中外工程界专家学者前来参观考察，一致评价"这个创造了不起"。在国家科委主持的鉴定会上，这项施工技术被命名为"浅埋暗挖法"，荣获北京市科技进步一等奖。王梦恕作为这项技术的第一完成人被北京市人民政府聘请为北京市地下工程终身技术顾问。
这一工程的顺利完工，结束了我国"大揭盖"修建铁路隧道的历史。从此，全国各大城市的地铁施工普遍采用了暗挖法。但是，王梦恕并没有沉醉于"浅埋暗挖法"所取得的成就。他善于开拓，不断攀登新的科学高峰。他又提出了洞内降排地下水的浅埋暗挖新设想以及"超浅埋"暗挖的设计施工要点。这项新技术已经在地下工程逐步得到应用。
王梦恕在铁路隧道复合衬砌新型结构领域、新奥法标准作业工艺、浅埋暗挖法配套技术等8个方面有新的发展和突破，为我国经济建设做出了重大贡献。他发表论文38篇，出版著作3册。由他主持的科技项目获得了6个部级以上的奖励；1990年，他被铁道部评为有突出贡献的中青年专家，接着又被评为国家级的中青年专家；1992年12月12日，他荣获国家科技进步特等奖，受到-总书记的亲切接见；1993年，他名列全国"詹天佑成就奖"8名获奖者之首；1995年，他被国务院批准为中国工程院院士；1996年，他被河南省人民政府聘为参事。接着，中国矿业大学、中国地质大学等聘他为客座教授。已培养博士后、博士、硕士研究生30余名。1997年，任北方交通大学土建学院与地下工程研究所所长，博士生导师。1998年，被选为第九届全国人大代表和全国第九届政协委员，这种双重身份在政界非常少见。
而今，双鬓染霜的他，依然奋斗不息，他说："我在院士中算是年轻的，看到那么多老院士都还在干，我不能停止。我国铁路和地下工程还有很大的发展余地，我想做的和能做的还有很多很多……"
2018年9月20日，中国工程院院士、著名隧道及地下工程专家、中国中铁股份有限公司副总工程师、北京交通大学教授王梦恕因病医治无效，在北京逝世，享年81岁。